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作為目前全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家，汽車(chē)的大量使用造成了兩種環(huán)境污染，一是汽車(chē)排放的大氣污染物對(duì)車(chē)外環(huán)境的污染，二是車(chē)體材料釋放有害物質(zhì)造成的車(chē)內(nèi)環(huán)境污染。據(jù)調(diào)查，車(chē)內(nèi)有害物嚴(yán)重的多達(dá)十幾種，這些污染物輕則引起駕駛者不適，重則致癌。而國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的缺乏也讓這一問(wèn)題被忽視至今。但是今天，國(guó)家環(huán)保部和質(zhì)檢總局將聯(lián)合出臺(tái)了《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使車(chē)內(nèi)污染檢測(cè)有了依據(jù)，相信這一舉措會(huì)引起騎車(chē)生產(chǎn)商和消費(fèi)者的重視，從而緩解車(chē)內(nèi)污染不受重視這一情況。
車(chē)內(nèi)的空氣污染物主要有甲醛、苯、甲苯、碳?xì)浠衔铩⑻佳趸衔?、硫化物、微生物等。污染物的主要?lái)源包括以下四個(gè)方面：
首先是汽車(chē)零部件和車(chē)內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放，這一點(diǎn)在新車(chē)車(chē)內(nèi)體現(xiàn)明顯，有害物質(zhì)釋放原包括汽車(chē)使用的塑料、橡膠部件、織物、油漆涂料、黏合劑等材料中含有的有機(jī)溶劑、助劑、添加劑中揮發(fā)。 其次是外界環(huán)境的污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)環(huán)境造成污染，這一點(diǎn)和第三點(diǎn)在汽車(chē)使用過(guò)程中比較明顯。第三是汽車(chē)自身排放的污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)，包括通過(guò)排氣管、燃油蒸發(fā)等途徑排放的污染物，汽車(chē)空調(diào)長(zhǎng)期使用后風(fēng)道內(nèi)積累的污物等。第四個(gè)方面主要是車(chē)主本身造成的二次污染，包括1、采用廉價(jià)裝飾品過(guò)度裝飾（比方說(shuō)黑心棉早就的毛絨玩具，不規(guī)范鋪地膠造成的潮濕、細(xì)菌滋生、發(fā)霉、異味，劣質(zhì)化學(xué)纖維類(lèi)的坐墊、座套、腳墊等）。2、常用空調(diào)卻很少開(kāi)窗通風(fēng)，空調(diào)內(nèi)很容易積累各種有害物質(zhì)，尤其是新車(chē)階段，車(chē)內(nèi)裝飾本身散發(fā)大量的甲醛、苯等有害物質(zhì)，在此階段大量使用空調(diào)會(huì)使部分有害物質(zhì)殘存在空調(diào)內(nèi)部，在以后再次開(kāi)啟空調(diào)時(shí)慢慢釋放。3、長(zhǎng)期保留原始包裝，很多人認(rèn)為這是愛(ài)護(hù)車(chē)輛的形式，實(shí)則不然，這樣只會(huì)耽誤有害氣體的揮發(fā)，是受害時(shí)間變長(zhǎng)。4、迷戀于香水及空氣清新劑，尤其是新車(chē)的時(shí)候，車(chē)主發(fā)現(xiàn)有異味會(huì)馬上購(gòu)買(mǎi)香水或空氣清新劑遮蓋異味，這樣的做法無(wú)異于掩耳盜鈴，只會(huì)影響判斷，車(chē)內(nèi)的有害物質(zhì)并不會(huì)減少，相反劣質(zhì)香水還會(huì)釋放更多的有害物質(zhì)，危害身體！5、不好的生活習(xí)慣，包括很少清掃、車(chē)內(nèi)吸煙、亂扔雜物等。
上述種種原因造成中國(guó)大部分汽車(chē)車(chē)內(nèi)污染嚴(yán)重，反觀國(guó)外，盡管沒(méi)有具體的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但他們?cè)谠牧?、零部件的采?gòu)和使用過(guò)程中有著嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以此控制空氣污染物的載體進(jìn)入整車(chē)，雖然這是一個(gè)值得提倡的治本辦法，而以我國(guó)國(guó)情，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的必將任重道遠(yuǎn)。
《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》這次發(fā)布實(shí)施，明確規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量有了一個(gè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，使國(guó)內(nèi)一直處于無(wú)法規(guī)、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的混亂局面得以緩解，但是，我們同樣應(yīng)該看到，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，即將施行的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》只能定性為推薦性質(zhì)，而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，采取這樣一個(gè)“過(guò)渡”性指標(biāo)實(shí)屬無(wú)奈，具體什么時(shí)間能夠真正形成硬性標(biāo)準(zhǔn)，我們還需要拭目以待。
